接插件是連有線束的插座，電子控制單元(ECU)和外部悉數(shù)部件的聯(lián)接都是經(jīng)過ECU上的接插件聯(lián)接的，而線束中信號(hào)轉(zhuǎn)接運(yùn)用的也是接插件。在電控汽車中，ECU是控制中樞，線束是控制體系的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，接插件則是電路中線束的中繼站。汽車連接用具有設(shè)備便利及接線準(zhǔn)確的利益，但在運(yùn)用中也經(jīng)常呈現(xiàn)缺陷。最常見的缺陷是接觸不良，常常會(huì)招致信號(hào)傳輸中止，直接影響電控汽車的技術(shù)性能。

一、導(dǎo)線及防水接插件斷路檢查

惹起導(dǎo)線及接插件斷路毛病的緣由有:導(dǎo)線運(yùn)用中的折斷、接插件接觸不良及接插件端子松脫。

檢查方法:

1導(dǎo)線在中心斷開的缺陷是很稀有的，大都是在接插件處斷開，因而，應(yīng)側(cè)重檢查傳感器和接插件處的導(dǎo)線能否有松脫和接觸不良;2由接觸不良惹起的接插件斷路缺陷是由于接插件端子銹蝕，或外界污物進(jìn)人端子及接插件插座構(gòu)成接觸壓力降落所構(gòu)成的，此刻只需把接插件拆下,將端子處的銹蝕或污物根除,再與接插件從頭插接，即可恢復(fù)正常;3調(diào)查接插件端子上有無(wú)銹蝕和臟污，若有，則須對(duì)銹蝕和臟污停止拾掇，然后檢查端子固定能否可靠，正常狀況下，悄然拉動(dòng)固定端子時(shí)端子應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

二、導(dǎo)線及防水接插件短路問題檢查

導(dǎo)線及接插件的短路可能發(fā)作在線束與車身(地線)之間，或在控制開關(guān)內(nèi)部。檢查前應(yīng)先檢查車身上的接插件固定能否可靠，若無(wú)問題，則可分2步停止檢驗(yàn)。

1檢查導(dǎo)線通斷時(shí)先拆下ECU和傳感器兩頭的接插件，再用萬(wàn)用表丈量接插件相應(yīng)端子間的電阻值。如該電阻值≤10,說明導(dǎo)線正常。在丈量導(dǎo)線電阻時(shí)，最好在筆直和程度2個(gè)方向悄然搖動(dòng)導(dǎo)線，以行進(jìn)丈量的準(zhǔn)確性。需留心:對(duì)大多數(shù)接插件而言，丈量時(shí)萬(wàn)用表表棒應(yīng)從接插件的后端插人，但關(guān)于裝有防水套的防水型接插件，丈量時(shí)全能表表棒就不能從后端刺進(jìn),由于在刺進(jìn)時(shí)稍不留神便會(huì)使端子變形。

2短路的電阻值檢查需先拆下ECU和傳感兩頭的接插件，再丈量?jī)深^接插件各端子與車身間的電阻值。丈量時(shí),萬(wàn)用表表棒一端接車身搭鐵,另一端分別在兩頭接插件上停止丈量，其丈量電阻值若大于1n,即說明該導(dǎo)線與車身無(wú)短路缺陷。

三、檢查防水接插件時(shí)應(yīng)留心問題

檢查時(shí)應(yīng)留心4個(gè)問題:1)檢查接插件必需在點(diǎn)火開關(guān)封鎖時(shí)停止，否則在插、拔接線端子時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓較高的自感電動(dòng)勢(shì)，然后燒壞有關(guān)電子元器件;2)拆下接插件時(shí)，要采用松開鎖緊彈簧或按下鎖扣的方法(不可硬拉硬拽);裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將接插件插畢竟并鎖止;3)拆下防水型接插件時(shí)，應(yīng)留神取下皮套;從頭設(shè)備時(shí)，防水套應(yīng)到位，防止水流人接插件，引發(fā)短路缺陷;4)用萬(wàn)用表檢查接插件時(shí)，表棒刺進(jìn)端子不可用力過大，以防端片變形，招致插接端子接觸不良。