1.產(chǎn)品簡介
防水接插件作為聯(lián)結(jié)供電端與需求端的電器前語，起著適當(dāng)重要的作用。為此在為乘用車低壓電器件選用時(shí)，需求從環(huán)境、溫度、濕度、設(shè)備方位、振動(dòng)、防塵、防水、噪聲、密封性等方面進(jìn)行擇優(yōu)挑選，特別需求關(guān)注密封性方面的規(guī)劃、查驗(yàn)。
防水接插件由公端、母端兩個(gè)分總成組成，其間母端由母體、二次鎖扣(端子)、密封圈、端子、端子密封圈、蓋子等零件組成。因其結(jié)構(gòu)不同，詳細(xì)的零件會(huì)有個(gè)別差異，但差異性不大，可底子忽略。
同一款防水接插件一般分為長裙、短裙。
2.損害
轎車低壓線束聯(lián)接整車上各電器件，起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用，是轎車的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)作業(yè)的安穩(wěn)性有必要結(jié)合整車各個(gè)區(qū)域的作業(yè)環(huán)境，承認(rèn)各個(gè)區(qū)域的線束應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)規(guī)劃。
設(shè)備性損害：
因端子與線束鉚接后，因端子鉚接不良，在設(shè)備防水塞時(shí)劃傷密封唇口；
防水塞與線束設(shè)備方位不對；
防水塞在設(shè)備前已造成了損害；
公/母端密封圈設(shè)備方位不良、密封圈翹曲；
規(guī)劃性損害：
密封圈與線束過盈量規(guī)劃不良；
密封圈與母端母體過盈量規(guī)劃不良；
公端與母端防水塞的規(guī)劃過盈量不良；
母端與防水塞的規(guī)劃過盈量不良；
3.規(guī)劃術(shù)語
規(guī)劃輸入信息如下：
a.零件類型和孔號(hào)
b.組裝零件號(hào)
c.整個(gè)零件規(guī)范
d.零件控制規(guī)范（功用要害規(guī)范）
e.模制附屬物
f.塑殼外表光潔度
g.塑殼資料
h.防水接插件能運(yùn)用的導(dǎo)線線徑規(guī)模和絕緣類型
i.導(dǎo)線類型（薄壁或厚壁）
j.防水資料
k.端子的基料和鍍層，規(guī)范（厚度，資料）
查驗(yàn)環(huán)境：
a.如無其他要求，查驗(yàn)參數(shù)的設(shè)置需精確到以下規(guī)模內(nèi)：
溫度±2℃（僅用于功能查驗(yàn)）
溫度±5℃（僅用于溫度循環(huán)）
電壓±1.5%
電流±1.5%
b．全部檢測儀器的精確度要等于或優(yōu)于所給公差的10%。
c．儀器要具有有用的刻度標(biāo)明，其刻度要求符合國家規(guī)范。
d．如無特殊要求，全部的單位應(yīng)為國際單位。
e．如無特殊要求，溫度的測量單位為攝氏度（℃）
f．如無特殊要求，全部查驗(yàn)進(jìn)行的室溫條件定義為(23±5)℃，相對濕度在45%和75%之間。
規(guī)劃時(shí)，需對以下事項(xiàng)進(jìn)行留心：
涉水深度
轎車最大涉水深度是指“涉水線”離地面的高度，“涉水線”指轎車以10Km/h的車速跋涉時(shí)所能通過的最深水域的水平面。
在做電氣系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，需求參看整車的涉水深度，使要害的電器件安置方位處于“涉水線”以上，一同可以有針對性的對“涉水線”以下的電器件進(jìn)行有用的防水處理。
1.駕駛室及乘客艙；
2.4門線涉水線以上部分；
3.4門涉水線以下部分；
4.后背門；
5.后保險(xiǎn)杠涉水線以上部分；
6.后保險(xiǎn)桿涉水線以下部分；
7.頂棚；
8.機(jī)艙內(nèi)框梁部分；
9.機(jī)艙內(nèi)框梁/發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部分；
10.前保險(xiǎn)桿；
11.底盤和4輪
規(guī)劃時(shí)，需對以下事項(xiàng)進(jìn)行留心：
干濕區(qū)與線束防水區(qū)域
濕區(qū)：
涉水線以下部位稱為濕區(qū)。
圖示3、6、10、11及前后保區(qū)域10、5、6，機(jī)艙區(qū)域8、9，頂棚區(qū)域7，后背門區(qū)域4均歸于濕區(qū)。
位于這部分的線束包含：前保桿線束，機(jī)艙線束（機(jī)艙側(cè)），動(dòng)力線（如發(fā)動(dòng)機(jī)線束），后保桿線束，蓄電池正負(fù)極線束，門線（涉水線以下區(qū)域）和全部高壓線束。
這些線束上防水接插件（除門線外）均要求進(jìn)行防水規(guī)劃，穿孔到室內(nèi)的部分需運(yùn)用橡膠件空地密封，避免水進(jìn)入駕駛室。
別的線束上的打卡點(diǎn)須運(yùn)用熱縮管進(jìn)行保護(hù)，全部搭鐵點(diǎn)須運(yùn)用帶膠熱縮管進(jìn)行保護(hù)。關(guān)于門線束，在水線以下的插件只需低壓喇叭，主張?jiān)撎幉寮M(jìn)行防水保護(hù)。
干區(qū)：
除濕區(qū)外的其余部分都為干區(qū)。位于此區(qū)域的線束包含外表線束，頂棚線束，左地板線束，右地板線束。
這些線束插件不需求做防水規(guī)劃，可是關(guān)于直接和室外觸摸的部位，需求選用帶密封的扎帶卡扣，過孔用橡膠件件進(jìn)行密封，避免室內(nèi)進(jìn)水。
規(guī)劃時(shí)，需對以下事項(xiàng)進(jìn)行留心：
整車安置上設(shè)置滴水點(diǎn)
扎帶選用
關(guān)于線束固定在外界直接相連的車身鈑金上時(shí)，優(yōu)先考慮不在車身上開孔，盡量選用車身起螺柱運(yùn)用卡螺柱型的扎帶進(jìn)行固定，假設(shè)實(shí)在是受其他束縛的話，需選用防水型扎帶進(jìn)行固定。
防水插件的運(yùn)用
需求進(jìn)行防水規(guī)劃的區(qū)域有必要選用防水的防水接插件，依據(jù)各個(gè)區(qū)域的防水等級(jí)選用適合的防水接插件。
當(dāng)前，一些國內(nèi)主機(jī)廠對防水防水接插件的防水結(jié)構(gòu)，如密封塞，盲塞規(guī)矩的比較迷糊，設(shè)置是沒有規(guī)矩。而受到與防水接插件配套的密封塞，盲塞的價(jià)格影響，線束供貨商都會(huì)運(yùn)用其他類型進(jìn)行代替，但這些很有或許使防水規(guī)劃不可靠，影響整車電器件的功用運(yùn)用。
因此，一定要敦促進(jìn)行相應(yīng)的防水試驗(yàn)，全程參加，保證系統(tǒng)作業(yè)的安穩(wěn)。
規(guī)劃時(shí)，需對以下事項(xiàng)進(jìn)行留心：
打卡點(diǎn)與端子壓接處的防水
處于濕區(qū)的線束，導(dǎo)線之間的打卡點(diǎn)須運(yùn)用熱縮管進(jìn)行保護(hù)，別的全部搭鐵點(diǎn)須運(yùn)用帶膠熱縮管進(jìn)行保護(hù)。
過孔防水
線束過孔需運(yùn)用相適應(yīng)的橡膠件進(jìn)行防水密封保護(hù)，兼顧到整車氣密性的要求，主張過盈量為1~2mm，關(guān)于孔大于40mm的，需進(jìn)行翻邊規(guī)劃，保證氣密性。
4.查驗(yàn)辦法
防水查驗(yàn)：該查驗(yàn)辦法適用于IPX7的防水接插件。
按圖防水查驗(yàn)所示進(jìn)行防水特性的查驗(yàn)，水溶液堅(jiān)持在室溫，而且含有與水體積比5%的鹽和0.1%的潤濕劑（洗刷鹽）。
將樣品刺進(jìn)水中直到樣品上外表離水面200mm。
將水盆和樣品放入真空箱中，把真空箱中的壓力降至60kPa并堅(jiān)持此壓力30min。
確實(shí)空箱中壓力下降時(shí)，一同要查詢樣品是否有氣體跑出，并記錄在查驗(yàn)陳述中。
然后以2.5kPa/min的速度升高壓力直至抵達(dá)大氣壓(最小90kPa)。
注：如有需求，在此時(shí)可將樣品從真空箱中取出。樣品堅(jiān)持(200±10)mm的深度浸在水中24h，期間對電流進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。選用兩組樣品進(jìn)行試驗(yàn)，分別用盲塞堵上每組樣品的不同孔位。
▲密封組件查驗(yàn)設(shè)置地線
▲密封查驗(yàn)設(shè)置組件拼接
防水查驗(yàn)
運(yùn)用這種查驗(yàn)辦法為組件,可以壓在不損害組件(舉例來說,有一個(gè)排放頭接插件,等等),泄露率定義為零。
樣品應(yīng)當(dāng)加壓(默認(rèn)值48kPa(7psi)高于環(huán)境壓力)在室溫文淹沒在水溫度至少5分鐘總在查看每個(gè)面泡沫流。
噴水后的熱沖擊試驗(yàn)
試仿照由冷水引起的熱沖擊，適用于轎車中會(huì)濺到水的零部件。目的是仿照冷水對熱系統(tǒng)/部件的噴發(fā)，就像轎車在冬季跋涉在濕的路面上。失效形式是因?yàn)橘Y料之間不同的膨脹系數(shù)，引起資料的機(jī)械決裂或密封失效。
要求：查驗(yàn)樣品在查驗(yàn)期間和查驗(yàn)之后，均能正常作業(yè)。沒有水進(jìn)入樣品中。
抗粉塵侵蝕試驗(yàn)
為了查驗(yàn)粉塵的影響，多年來這一影響關(guān)于車輛操作日益增大。
舉例來說，電子控制單元內(nèi)粉塵的集合，加以濕潤的環(huán)境會(huì)在絕緣漆未涂得電路板上產(chǎn)生導(dǎo)電回路。粉塵堆積或許會(huì)削弱機(jī)械系統(tǒng)的功用，比如移動(dòng)彼此聯(lián)接的零部件。振動(dòng)會(huì)對掩蓋有粉塵的零部件產(chǎn)生沖突的作用。
要求:試驗(yàn)樣品在試驗(yàn)中和試驗(yàn)后均應(yīng)正常作業(yè)。除此之外，試驗(yàn)樣品應(yīng)該被撤除查看以保證沒有可感知的粉塵產(chǎn)生，而這些粉塵或許會(huì)帶來缺點(diǎn)，或許濕潤情況下很或許會(huì)產(chǎn)生電氣導(dǎo)電聯(lián)接。
噴發(fā)熱水試驗(yàn)
當(dāng)車輛被水噴發(fā)時(shí)，噴發(fā)到曝露方位的電氣/電子零部件的進(jìn)程。試驗(yàn)需運(yùn)用商用蒸汽加熱(熱水)設(shè)備。
要求：試驗(yàn)樣品在試驗(yàn)后應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水不能進(jìn)入車輛內(nèi)部而且附件等級(jí)應(yīng)該滿足相應(yīng)要求。
抗有害氣體試驗(yàn)
仿照零部件在腐蝕性氣體下的運(yùn)用，例如被污染的大氣。由開關(guān)或接插件等電氣觸摸的外表產(chǎn)生的非導(dǎo)電性物質(zhì)或許會(huì)引起電氣缺點(diǎn)。除此之外，外表保護(hù)性物質(zhì)(如油漆)的浸透也或許會(huì)引起資料下面的腐蝕。
要求：關(guān)于電氣觸摸面，在進(jìn)行耐受性查驗(yàn)之前應(yīng)該進(jìn)行一項(xiàng)視覺查看，隨后整個(gè)查驗(yàn)結(jié)束；嚴(yán)峻腐蝕是不被接受的，而且觸摸應(yīng)遵循它的規(guī)范。關(guān)于保護(hù)性掩蓋，也要進(jìn)行視覺查看。
在溫度改動(dòng)條件下的振動(dòng)試驗(yàn)
在溫度周期改動(dòng)的環(huán)境下，對處于上電運(yùn)轉(zhuǎn)中的樣件進(jìn)行振動(dòng)查驗(yàn)，一同查詢樣品的任何異常狀態(tài)。假設(shè)被測樣件依托其他安裝零部件（如：支架）設(shè)備在車身、發(fā)動(dòng)機(jī)或其它轎車部件之上的話，那么這些安裝零部件也要在查驗(yàn)中設(shè)備。
要求：在試驗(yàn)進(jìn)程中和試驗(yàn)以后零部件能正常作業(yè)。
循環(huán)耐久試驗(yàn)
本項(xiàng)查驗(yàn)仿照在車輛生命周期內(nèi)零件的功用及操作循環(huán)。本項(xiàng)查驗(yàn)是為驗(yàn)證零件的質(zhì)量以及功用、動(dòng)作的可靠性。
要求：查驗(yàn)樣件有必要在查驗(yàn)前、查驗(yàn)中和查驗(yàn)后有必要保證滿足規(guī)范定義的全部功用。有必要在查驗(yàn)中通過連續(xù)監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)的手法聯(lián)驗(yàn)證。只需在零件查驗(yàn)進(jìn)程中不能保證進(jìn)行連續(xù)測量的情況下，才可在耐久查驗(yàn)進(jìn)行中心測量。
側(cè)拉查驗(yàn)
端子壓接好能所能運(yùn)用的最大線徑導(dǎo)線，并把壓好導(dǎo)線的端子刺進(jìn)塑殼中。對防水接插件施加一個(gè)大小為導(dǎo)線最小拉脫力80%的側(cè)拉力。
要求：滿足側(cè)拉力的前提下，鉚接處不能劃傷密封圈。
漏電防水試驗(yàn)
將插接好的塑料(運(yùn)用塑料容許的最大和最小標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線，電線結(jié)尾關(guān)閉），按下表分級(jí)放于恒溫箱里進(jìn)行預(yù)處理4h。
