汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在汽車線束中，最重要的組成部件便是導線。本文主要從汽車線束的品種、故障形式、檢查辦法論說。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在汽車線束中，最重要的組成部件便是導線。

導線將電流送入及導出電氣部件，大部分導線是銅質(zhì)的。汽車上所用導線的截面積巨細決定了其允許經(jīng)過電流的巨細。

汽車上的每條電路都有各自的電路編號，每條導線都有各自的顏色。導線可所以單色的，也可所以帶條紋的。

線束的品種

1.普通導線

普通導線一般由多股細銅線制成。采用多股形式有較好的抗折性，不容易因重復振蕩而折斷。

一般導線由兩部分組成：銅芯和外包的絕緣材料。絕緣材料通常運用PVC材料，有如下幾點優(yōu)勢：

① 大電流下不會熔化

② 不會產(chǎn)生明火

③ 重量輕

2.屏蔽導線

屏蔽導線的首要作用是避免電磁攪擾。如果信號線束接近大電流或高電壓的線束或元件，信號導線會受到電磁攪擾導致信號失準。屏蔽導線外層包裹著鋁箔或網(wǎng)狀線束用于接地。電磁波攪擾被直接接地消除。

影響導線電阻的要素

導線的電阻對電流的傳遞非常重要，影響導線電阻的要素有以下方面：

1.溫度

溫度對各種資料的影響作用各不相同。例如，銅與鋼的電阻跟著溫度添加而添加，關(guān)于有些資料，資料的電阻會跟著溫度的升高而減小，在進行導線電阻丈量時，我們就必須將被測導線從電路中斷開。

2.截面積

導線截面積越大，意味著在相同的時間內(nèi)通過的電子越多。導線越細，電流通過越困難，導線的電阻越大。電阻隨導線直徑的增大而減小。替換線束時，必須運用相同線徑的線束。假如運用較細的線束，導線的電阻就會添加，電阻添加，導線消耗的功率就會添加，線束過熱或熔化。

3.長度

跟著導線長度添加，電阻增大，這是由于電子不得不通過更多的原子。電子穿過較短的導線碰到的原子較少，因而電阻較小。

4.銹蝕

電路中的銹蝕對電阻也有影響，產(chǎn)生銹蝕后電阻會添加。

導線的查看

關(guān)于導線的查看需求運用萬用表的電阻撓來丈量導線的電阻。詳細操作方法如下：首要將被測導線從電路中斷開；然后將萬用表選好合適的量程，萬用表的表針與導線觸摸，假如電阻超越標準值，則需求查看導線的接地和插頭有無出現(xiàn)虛接的狀況。

插接器

插接器，又名插頭。汽車線路中的插頭是汽車線路中經(jīng)常用到的一種元件。它的作用是在電路中將不同導線銜接在一起，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預訂的功能。

1.插接器的結(jié)構(gòu)

汽車插頭主要由針腳、外殼、附件組成。結(jié)構(gòu)如下圖所示。

2.插接器的分類

按銜接部件分類：

插頭有兩種類型：線和線插頭、線和組件插頭。

線和線插頭指插頭兩端銜接的都是線束，插頭起到銜接的作用。

線和組件插頭指線束銜接到某些組件上的插頭。

按插頭的結(jié)構(gòu)分類：

插頭按照結(jié)構(gòu)特色可以分為公插頭和母插頭。公插頭主要是以插針為主。母插頭主要是彈簧片。

3.插接器的故障模式

常見的插頭故障方式有插頭臟污、針腳脫落、插頭松脫等。

① 插頭臟污插頭臟污或腐蝕，容易造成插頭各針腳間短路。

② 針腳脫落插頭外殼上的針腳卡子損壞容易造成插頭針腳脫落，針腳脫落后插頭接觸就會不良。

③ 插頭松脫插頭外殼上的固定卡子如果損壞，就容易造成插頭松脫，這樣會影響電氣元件的工作。

4.插接器的查看

插頭主要通過以下幾個方面進行查看：

① 目測查看

查看氧化狀況，這可能會引起插頭內(nèi)部端子連接不良；

查看插腳和端子是否損壞；

查看其是否正確地刺進接頭；

查看確定電線正確地連接在插腳或端子上；

要特別仔細地查看插腳及端子。

② 插頭測量

在電線兩端之間連接一個萬用表測量電阻；如果插頭接觸良好，沒有開路，萬用表的讀數(shù)應大約是0。

③ 插頭針腳松脫檢查

檢查插頭上的導線針腳是否有松脫跡象，如果發(fā)現(xiàn)，需要及時修復。