21世紀(jì)迅猛開展的汽車新技術(shù)需要連接器產(chǎn)品相應(yīng)匹配。

有關(guān)最新安全性，功率，可靠性，和駕駛體會(huì)立異的電子體系近年來促進(jìn)了汽車技術(shù)的開展。經(jīng)過挑選經(jīng)用的新型材質(zhì)和集成化規(guī)劃來研制和制造的連接器，已經(jīng)成為汽車技術(shù)開展的關(guān)鍵部分?，F(xiàn)在在汽車連接器上有五大立異對(duì)汽車技術(shù)的開展至關(guān)重要。

在雜亂的無需焊接的PCB板端銜接上，壓合或適應(yīng)針技術(shù)繼續(xù)占干流。這項(xiàng)技術(shù)是從20世紀(jì)70時(shí)代的背板和電信設(shè)備上開展起來的。作為一種遍及的汽車級(jí)銜接技術(shù)，以供給超可靠的、冷焊的、板級(jí)水平的銜接而出名，能夠在惡劣的環(huán)境中吸收不同材質(zhì)和部件之間的多余熱量。為了在刺進(jìn)過程中不損壞影響長(zhǎng)期可靠性的電鍍通孔，壓合區(qū)的規(guī)劃應(yīng)具有滿足的變形彈性。一旦咬合，壓合銜接在孔內(nèi)會(huì)繼續(xù)發(fā)生較高的相對(duì)梁力。然后發(fā)生一個(gè)氣密銜接，使他們能夠在極端的溫度，沖擊和振動(dòng)下安全可靠，這是汽車應(yīng)用中的一個(gè)志向挑選。

壓焊聯(lián)接IDC(左)和壓合聯(lián)接(右)

壓焊聯(lián)接(IDC)技術(shù)也是從20世紀(jì)60時(shí)代的商業(yè)和工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，如今成為汽車關(guān)鍵系統(tǒng)中實(shí)心或絞合離散導(dǎo)線的首選終端聯(lián)接方法。IDC觸頭一般采用抗疲勞熒光粉青銅材料(就像適應(yīng)針相同)，在引線刺進(jìn)進(jìn)程中具有彈性，以防止單根鋼絞線遭到損害，一同導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生塑性變形的材料仍具有滿足的強(qiáng)度，以供給氣密、冷焊端接，以及在最惡劣的環(huán)境中的牢靠性。IDC聯(lián)接技術(shù)的另一個(gè)獨(dú)特長(zhǎng)處是其與二次涂層、灌裝和二次成型工藝的兼容性，運(yùn)用戶可以徹底不影響聯(lián)接完整性的情況下還具有防水功用。而不像傳統(tǒng)的只要彈性的觸摸系統(tǒng)，在灌裝進(jìn)程和熱膨脹進(jìn)程中都容易遭到灌裝材料的侵入。

最新用于汽車運(yùn)用的壓合和IDC聯(lián)接技術(shù)的是一種新式連接器，它將工作驗(yàn)證過的壓合PCB板端和IDC離散線聯(lián)接等特性結(jié)合到一個(gè)單一、簡(jiǎn)略的線對(duì)板連接器系統(tǒng)中，這類聯(lián)接多用于分立式18-24 AWG電線中。這種新的解決計(jì)劃為設(shè)計(jì)者供給了目前市場(chǎng)上下件連接器一種牢靠、成本效益高的代替計(jì)劃，并根據(jù)電線尺度不同電流等級(jí)能到6-10A（電壓到125 V），工作溫度范圍從-40°C至125°C。

這種新的組合連接器技術(shù)的好處包括：增強(qiáng)線纜堅(jiān)持力和PCB粘接能力的冗余聯(lián)接系統(tǒng)；在對(duì)極點(diǎn)溫度、沖擊、振動(dòng)和熱膨脹具有很強(qiáng)的耐受性；與灌裝、二次成型和涂層工藝兼容，并且沒有任何材料侵入危險(xiǎn)。這些新的連接器答應(yīng)運(yùn)用者聯(lián)接兩個(gè)緊鄰的但方向或擺放方位不相同的PCB，這樣牢靠性比一般用于在兩個(gè)零拔插力(ZIF)連接器之間跳轉(zhuǎn)的FFC/FPC電纜更好，特別是在高振動(dòng)運(yùn)用中，更體現(xiàn)這個(gè)特性。也能使裝有大電流多色離散線的FFC/FPC連接器的功用更杰出。也使得車輛的設(shè)備和修理更容易。此外，兩層拼裝方法答應(yīng)在板的制造進(jìn)程中可以進(jìn)行預(yù)設(shè)備。這意味著電線可以運(yùn)用任何標(biāo)準(zhǔn)的東西刺進(jìn)和按壓到位，也可以進(jìn)行預(yù)先設(shè)備，然后用戶只需按下連接器到PCB就完成終究拼裝。

汽車上運(yùn)用的電子模塊曩昔運(yùn)用雜亂的、貴重的、重密封的鑄造金屬外殼，用裝入或拆除的程序來配置帶連接器的PCB模塊，并運(yùn)用蓋子和墊圈進(jìn)行密封。由于現(xiàn)代先進(jìn)的成型和制造工藝，這些類型的模塊現(xiàn)已被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所替代，它們分量更輕，也廉價(jià)得多。嵌入PIN針?biāo)芗木哂懈玫碾姎饷芊夤τ茫埠?jiǎn)略壓合。一起二次成型技術(shù)將硅橡膠墊片材質(zhì)直接集成到蓋子中，省去了獨(dú)自裝置墊圈的費(fèi)事。

汽車連接器組件也為更先進(jìn)的汽車解決方案供給好的挑選。集成了多種連接器、匯流槽、引線結(jié)構(gòu)、線圈、電容器、緊固件和其他組件在一起的模塊，能夠供給多功用連接器解決方案。這些日益流行的組件具有本錢優(yōu)勢(shì)、裝置修理方便，功用更為牢靠等利益，未來汽車的連接器技術(shù)發(fā)展更多的側(cè)重在集成化、模塊化上。也期待更先進(jìn)的連接器技術(shù)出現(xiàn)。