電動(dòng)汽車連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來說，國內(nèi)電動(dòng)汽車連機(jī)器發(fā)展經(jīng)歷以下幾代。

1）第1代汽車連接器（圖1），2008年左右開始，主要是由當(dāng)時(shí)工業(yè)連接器改款而來。這代產(chǎn)品的特點(diǎn)，以金屬連殼體為主，無高壓互鎖功能，防誤插入（防呆）效果較差。

2）第2代汽車連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼也逐漸由金屬變?yōu)樗芰稀?/span>

3）第3代汽車連接器（圖3），塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的汽車連接器。有代表性的是行業(yè)中800系列產(chǎn)品（這類產(chǎn)品是通過操作順序來實(shí)現(xiàn)部分二級(jí)解鎖功能，不是直接機(jī)械式結(jié)構(gòu)），如TE／安費(fèi)諾／智綠及國內(nèi)新一代產(chǎn)品。

4）第4代汽車連接器（圖4），塑料+屏蔽功能+高壓互鎖+二級(jí)解鎖的汽車連接器。有代表性的是行業(yè)中280系列產(chǎn)品，如TE／智綠及國內(nèi)新一代產(chǎn)品，這類產(chǎn)品是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)二級(jí)解鎖功能，更為安全。

5）未來一代汽車連接器（圖5）會(huì)在第4代產(chǎn)品上考慮冷卻方式，如配合大功率充電帶液冷、風(fēng)冷的方式，來有效提高傳輸能量密度，降低質(zhì)量，提高產(chǎn)品綜合性能。